Der VHF Radio arbeitet mit einem Frequenzband von 156 bis 174 MHz. Diese Seefunk sind Transceiver in der Lage sowohl zum Senden und Empfangen. Die meisten Transceiver arbeiten simplex wo das Funkgerät überträgt und empfängt , aber nicht beides gleichzeitig . Ein " push to talk " Taste am Mikrofon steuert die Sende- /Empfangsfunktion . Küstenwache Vorschriften verlangen nur Handelsboote und Boote über 20 Meter mit einem VHF Radio ausgestattet werden , aber die meisten Segelboote und Charterboote sind ebenfalls UKW ausgestattet.
Channel Monitoring Vorgehens
Alle VHF ausgestattete Boote müssen Monitor-Kanal 9 bzw. 16 zu jeder Zeit der Transceiver ist, aber nicht in Gebrauch ist . Dies umfasst Boote, die VHF ausgestattete , auch wenn sie nicht benötigt wird sind . Jedes VHF-Kanal hat einen bestimmten Zweck . Einige der Kanäle sind für bestimmte geografische Gebiete vorbehalten. Bagger , Lastkähne und Schwimmpflanzen sind auch verpflichtet, zu überwachen Kanal 13 (Kanal 67 im unteren Mississippi ) .
Nicht Notruf Ordnung
Es ist ein Standardverfahren für die nicht-Notfall- Einsatz eines VHF Radio. Es wurde entwickelt , um die Kommunikation so effizient wie möglich zu machen. Beim Aufruf ein anderes Boot oder ein Yachthafen, ist die Vorgehensweise wie folgt:
Zum Beispiel . "Over . ": " Marlin Marina, Marlin Marina, Marlin Marina . Dies ist die vier Glocken , FL O12090 . Over. " Die Reaktion Funker sollte auf die gleiche Weise reagieren.
Distress Übertragungsverfahren
Beim Senden einer Not -Kommunikation, sprechen Sie deutlich , ruhig und langsam . Das Übertragungsverfahren ist wie folgt :
Wiederholen Sie diesen Aufruf , bis eine Antwort empfangen .
Ruhige See von Insel verstreut Häfen machen die Karibik ein relativ sicheres Segeln Ziel. Mischen Sie in einem karibischen laissez- faire-Haltung - es ist kein Problem , mon - und Sie ideale Segel Gründe für die weniger-als- Experte Bootsfahrer haben . Zertifizierungen und Erfahrung In den USA, di
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