Widerstandsreduzierung bei der Piper Cub

Die Piper Cub gilt als gute Wahl für „Bush“- oder Backcountry-Flüge. Dieses Kleinflugzeug hat einen stoffbespannten Rumpf und ein Heckrad unter dem Leitwerk (Taildragger-Konfiguration). Damit ist Landung auf Stränden, Feldern und anderen weichen Untergründen möglich. Beim Flug gibt es Situationen, in denen der Widerstand über den Flügeln erhöht oder verringert werden muss – dies geschieht über die Klappen der Piper Cub.

Anleitung

1. Setzen Sie sich auf den Vordersitz der Piper Cub. Schauen Sie auf das Sechs-Instrumenten-Dampfdruck-Panel im Cockpit. Greifen Sie den Steuerknüppel zwischen den Beinen und tasten Sie mit der anderen Hand den kleinen Hebel links vom Sitz.

2. Fassen Sie den Hebel mit der linken Hand. Drücken Sie den Knopf oben am Hebel, um die Verriegelung zu lösen. Das ist der Klappenhebel. Ziehen Sie einen vollen Raster, um die Klappen auszufahren und den Widerstand zu erhöhen. Um den Widerstand nach vollem Ausfahren zu verringern, drücken Sie den Hebel einen vollen Raster nach vorne.

3. Schauen Sie aus den rechten und linken Fenstern, um visuell zu prüfen, ob die Klappen um eine Raststufe hochgegangen sind. In der Piper Cub entspricht eine Rast (hoch oder runter) 10 Grad Klappenwinkel bzw. Widerstand. Um den Widerstand weiter zu verringern, drücken Sie den Hebel eine weitere Rast nach vorne. Wiederholen Sie dies, bis die Klappen bündig mit den Flügeln sind. Das ist die Null-Klappen-Stellung mit minimalem Widerstand.