Schritt bis auf die Tür -Plattformen - die Metalllippenam Rand der Türen - an die Spitze der Cadet Flügel zu erreichen. Lösen Sie die Tankdeckel .
2
Tauchen Sie die Kraftstoffanzeige -Stick in den Tank direkt nach unten aus der Kappe . Fühlen Sie sich für die lose Artikel . Wenn möglich , versuchen Sie, die Schleife Artikel auf die Gasmessstab. Ziehen Sie das Element nach oben heraus.
3 Drücken Sie die Flugzeuge in den Hangar zu bringen oder in einem zertifizierten Mechaniker wenn Sie das Objekt nicht raus . Der Mechaniker wird die Zelle von der Flügeltank zu entfernen , um das Element aus dem Tank zu bekommen und dann einen Test , um den Motor und Kraftstoffleitungen überprüfen. Sie müssen über ein zertifiziertes FAA Flugzeug-Mechaniker laufen diese Kontrollen und tun das Tank-Arbeit .
Die Federal Aviation Administration erfordert, dass alle zertifizierten Flugzeuge nach 1979 hergestellt sind Airplane Flight Manuals ( AFM ) , die auch als Pilot Operating Handbooks ( POHs ) bezeichnet werden. Das Handbuch ist in mehrere Abschnitte , die spezifische Checklisten enthalten, unterteilt
Die Beechcraft King Air 350iER ist eine Version der King Air 350i mit erhöhter Treibstoffkapazität und eine höhere maximale Startgewicht . Diese Funktionen ermöglichen das Flugzeug über eine größere Reichweite als die Standard- 350i betrieben werden. Der Hersteller fördert die 350iER als Flugzeug be
müssen Diejenigen, die Hubschrauberpiloten werden zunächst ein Satz Umfang der Fortbildung von der Federal Aviation Administration (FAA) beauftragt . Diese Regeln gewährleisten, dass alle Piloten erhalten die gleiche Menge an Ausbildung , bevor sie gelöscht werden, um Flugzeuge ohne die Hilfe von ei
