Hawaii ist eines der meistbesuchten Reiseziele weltweit. Immer mehr Airlines bieten Service zu den Inseln an und locken regelmäßig mit Sales und Paketen Kunden von der Konkurrenz ab.
Heimatairline Hawaiis, Basis Honolulu International. Seit 1929 von Inlands- zur internationalen Airline (20 Ziele domestic/international). Vom Festland: Honolulu ab Seattle, Portland, Sacramento, Oakland, San Francisco, San Jose, Las Vegas, Los Angeles, Phoenix, San Diego. Ab Honolulu Anschlussflüge zu anderen Inseln, Philippinen, Australien, American Samoa, Tahiti. Service variiert nach Route. First Class und Bordunterhaltung für alle Passagiere.
Hawaiian Airlines
3375 Koapaka St., G-350
Honolulu, HI 96819
808-835-3700
hawaiianair.com
Gegründet 1932 als Alaska-Inlandsairline (Anchorage–Bristol Bay). Bekannt für exzellenten Service und Expansion in gewünschte Märkte. Hawaii-Markt seit Ende 2007: Nonstop Honolulu ab Seattle-Hub. Alle Inseln ab Seattle, saisonal ab Anchorage. Zusätzlich: Maui ab Portland, Sacramento, San Jose; Kona ab Oakland, San Jose.
Alaska Airlines
P.O. Box 68900, Seattle, WA 98168
206-433-3200
alaskaair.com
Fünftgrößte US-Airline durch Fusionen entstanden. Täglicher Service zu hawaiianischen Inseln. 2005: America West Airlines (Tempe, AZ) kaufte Airline aus Insolvenz → heutiges US Airways. Ende 2009: Nonstop Honolulu ab Ostküsten-Hub Charlotte, NC. Service nach Maui, Kona, Honolulu, Lihue ab Phoenix-Hub.
US Airways
4000 E. Sky Harbor Blvd., Phoenix, AZ 85034
480-693-0800
usairways.com
Hawaii besteht aus sechs Inseln: Kauai, Oahu, Molokai, Maui und Hawaiis Big Island. Mehrere Airlines in Hawaii bieten tägliche Inter-Island-Flüge an. Hawaiian Airlines ist eine größere Airline, die auch Transpazifik-Flüge durchführt. Andere, wie Island Air, fliegen nur Inter-Island. Hawaiian Airlin
Zwischen traditionellen Full-Service-Airlines (oft „Major Airlines“ genannt) und Low-Cost-Carriern bestehen deutliche Unterschiede. Seit dem US-Airline-Deregulierungsgesetz von 1978 hat die Zahl der Billigfluggesellschaften stark zugenommen. Zwar haben sich die Angebote im Laufe der Zeit angenähert,
Deregulierung (Aufgabe staatlicher Preis-/Routenkontrolle) sollte Wettbewerb & niedrigere Preise bringen. Gab Licht & Schatten – signifikante Nachteile bleiben: 1. Ticketpreise: Scheinbare Günstigkeit „Super Saver“ Tarife entstanden, aber: Normalpreis (Full Fare) stieg ~150 % seit 1978 – doppelte U
