Airline Deregulation Nachteile

Der Begriff " Deregulierung " bezieht sich auf die Streichung , Aussetzung oder Lockerung der verschiedenen Gesetze, Regeln und Vorschriften, die eine Branche beeinflussen können. Die Airline-Industrie wurde in den USA im Jahr 1978 dereguliert , um mehr Wettbewerb zu ermöglichen und eröffnen weitere Routen. Es hat sowohl Vor- und Nachteile bei der Deregulierung der Luftfahrtindustrie , aber es gibt eine Reihe von erheblichen Nachteilen , die es gibt . Ticket- Preise

Obwohl mehr Wettbewerb und das Gesetz von Angebot und Nachfrage erlaubt die Einführung von preiswerten "Super- Saver " Ticketpreise, hat dies negative Auswirkungen auf die Fluggesellschaften mit unterschiedlichen Kostenfragen beteiligt und hatte die müssen trotz dieser Preiskampf wettbewerbsfähig zu halten. Es gibt Argumente, über wie viel tiefer ein Flugticket kann sein, vor allem , wenn man die Tatsache, dass seit der Deregulierung, ein Vollpreis- Tarif tatsächlich um rund 150 Prozent , was etwa doppelt so schnell wie die US-Inflation im gleichen Zeitraum ist gegangen .
Airline Pleiten

Angesichts des zunehmenden Wettbewerbs und die anschließende Rückgang der Flugpreise , eine Reihe von Fluggesellschaften kämpfen, um zu konkurrieren und finden sich in Konkurs gehen , mit bemerkenswerten frühen Opfer sein Pan -Am und TWA . Mit dem Internet bietet einfachen Zugriff auf alle Ticketpreise und Optionen , im Gegensatz zu vorher , wenn die Leute gingen einfach zu einem Reise -oder Reservierungsmittel, haben die Fluggesellschaften für die Preis so niedrig wie möglich , um den Kunden zu gewinnen. In der Zeit seit der Deregulierung , eine Reihe von neueren Fluggesellschaften sind gekommen und gegangen , nicht in der Lage , die brutal günstigen Preis Kriege behandeln und erfüllen ihre Kosten .
Limited Airport Zugang

Flughafen -Zugang für Fluggesellschaften hat sich weiter durch Bundesluftfahrtbehördenrund um den Globus beschränkt werden. Begrenzter Zugang zu Landeslots und langfristige Nutzung durch exklusive Tor bevorzugte Träger waren in den ersten zehn Jahren nach der Deregulierung verständlich und weiterhin Bedenken in Bezug auf diesen Tag. Die großen , dominanter Fluggesellschaften , vor allem die nationalen Fluggesellschaften , erhalten weiterhin günstige Behandlung in einigen Naben mit neueren Fluggesellschaften und Low -Cost-Carrier in der zweiten Flughafen in einem Gebiet . Ein Beispiel dafür ist London mit keine Low-Cost- Fluggesellschaften fliegen von den wichtigsten Flughafen Heathrow , sondern wird in Gatwick vergeben Slots aber öfter Flughafen Stansted.
Personalfragen und Pensionsverpflichtungen

mit dem Aufstieg in den Wettbewerb und Kostensenkung , Personalprobleme mit Fluggesellschaften haben sich eine erhöhte Besorgnis. Airlines haben damit begonnen, weg von Pensionsverpflichtungen und andere Verpflichtungen , wenn mit den Mitteln umzuschichten . Dies hat zu einer erhöhten Tätigkeit der Union geführt , damit der Fluggesellschaften Funktionsfähigkeit reduzieren sowie steigenden Passagier Unannehmlichkeiten. Ein Beispiel hierfür wäre der British Airways Kabinenpersonal Schlag über Stellenabbau im Jahr 2010 , die die Airline 150.000.000 £ Sterling kosten können.