Wie Flugzeugteile Identifizieren

Flugzeuge sind in allen Formen und Größen entwickelt, aber alle haben die gleichen Grundteilen . Von einer typischen Jet Airliner auf die Buche Schiff, mit seiner Hebe Karosserie-Design und Schub Requisiten, haben alle Flugzeuge , die gleichen Gesetze der Physik gehorchen. Es gibt bestimmte Designmerkmale , die nicht geändert werden kann. Auf einigen Flugzeugen , wie die B - 2 Spirit , sind die Design-Elemente verschwimmen, weil die Teile zu teilen kritische Funktionen . Zum Beispiel ist der Rumpf Teil des Flügels in einem Auftriebskörper Design. Anleitung

1 Identifizieren Sie den Hauptteil des Flugzeugs. Dies ist der Rumpf. Das Cockpit ist an der Vorderseite des Rumpfes angeordnet und ist leicht von den durch den Piloten verwendeten Fenster identifiziert. Für kleinere Flugzeuge sind die Motoren in der Regel in den Rumpf . Die einzigen Teile, die erkennbar sind, sind Propeller, Aufnahme und Düsen .
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Identifizieren Sie die Flügel, die an den Rumpf befestigt sind. Sie können am Boden , oben oder in der Mitte des Rumpfes je nach der Größe und der Sendung des Flugzeugs angebracht werden. Die Flügel können auch gerade, fegte zurück, vor -oder Delta- förmigen gefegt . Die Geschwindigkeit, mit der das Flugzeug fliegen soll ist der wichtigste Faktor bei der Bestimmung der Art der Flügel. Wenn der Flügel vertikalen Flächen an den Spitzen sind die Flächen als " Flügelchen ". Für größere Flugzeuge, Triebwerke werden in der Regel unter den Flügeln angebracht.
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Identifizieren Sie die Flügelsteuerflächen. Flaps sind groß beweglichen Flächen an der Wurzel des Flügels in der Nähe des Rumpfes verwendet , um den Auftrieb bei niedrigen Drehzahlen zu erhöhen. Querruder sind Flächen in der Nähe der Spitzen der Flügel, der das Flugzeug zu drehen können. Einige Flugzeuge werden Lamellen sowie zu haben. Klappen und Querruder sind an der Hinterkante der Tragfläche befindet, während Lamellen sind an der Vorderkante und sind entworfen , um den Auftrieb bei niedrigen Drehzahlen weiter zu steigern.
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Identifizieren der horizontalen Stabilisatoren. Sie sind kleiner als die Flügel und in der Regel in der Nähe der Rückseite des Rumpfes . Wenn sie vor den Flügeln und in der Nähe der Vorderseite des Rumpfes , werden sie als " Enten ".
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Identifizieren der horizontalen Stabilisator oder canard Steuerflächen . Aufzüge sind an der Hinterkante auf den Stabilisator entfernt. Wenn die gesamte horizontale Stabilisator und Ente sind als Bedienoberfläche verwendet wird, wird es als " Höhenruder . " Auf einem Deltaflügel und einige Auftriebskörper Flugzeuge, die Aufzüge auch als Querruder handeln und werden als " Ruder ".
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Identifizieren Sie den vertikalen Stabilisator , die manchmal genannt wird, die vertikale Schwanz. Einige Flugzeuge haben eine Split -Tail- Design und haben daher zwei vertikale Stabilisatoren. Einige ältere Entwürfe , vor allem für größere Flugzeuge, hatten drei oder mehr vertikale Stabilisatoren. Die Steuerfläche für diesen Teil des Flugzeugs entlang der Hinterkante und ist allgemein als die Ruder bezeichnet. Gelegentlich wird ein Motor zwischen dem Rumpf und den vertikalen Stabilisator , wie mit der DC-10 angebracht werden.