von Glenn Curtiss , ein amerikanischer Pionier der Wasser - basierten Flugzeuge Entwickelt , bestand aus einem Doppeldecker Flügel , Motoren und Heckbereich , die über einem Schnellboot montiert waren die Navy Curtiss NC Flugboot Rumpf mit Hosenträger und Stützdrähte . Diese Flächen wurden durch vier Motoren zwischen 66 und 85 Meilen pro Stunde betrieben und bei Geschwindigkeiten betrieben . Diese Modelle in Produktion zu spät für Weltkrieg , aber Navy Curtiss NC -4, von Lieutenant Commander Albert C. Read pilotiert , beendeten die erste Atlantiküberquerung im Jahr 1919
Dornier Do X
1931 trat die riesige 12 - Motor Dornier Do X Flugboot -Service. Mit einem massiven Spannweite von 147,5 Meter und einem maximalen Gewicht von über 123.000 £ , das Flugboot war das größte Flugzeug bis heute gebaut. Er absolvierte einen Flug mit 169 Passagieren und Besatzung , einen Weltrekord , und featured drei Decks , komplett mit Bar, rauchen und Schreibräume , Badezimmer , Wohnzimmer, Küche , Esszimmer und Schlafbereiche. Das Flugzeug brannte 400 Gallonen an Kraftstoff in der Stunde beim Cruisen bei 110 Meilen pro Stunde.
Marchetti S.55
Marchetti S.55 hatte eine der die meisten unkonventionellen Entwürfen , mit einem Doppelrumpf , offene Cockpit-Layout , mit zwei Motoren, die Rücken-an- Rücken und auf einem hohen Anstellwinkel montiert wurden . Im Jahr 1926 , das Flugboot Satz 14 Weltrekorde für Geschwindigkeit, Höhe und Distanz mit Nutzlast. Im Jahr 1933 , eine Formation von 24 S.55s füllte den Himmel , da sie eine 6.000 - Meile Reise nach Chicago für die Weltausstellung flog .
Consolidated PBY Catalina
Consolidated PBY Catalina ist eine der kultigsten Wasserflugzeuge, ausgiebig dient im Zweiten Weltkrieg . Ursprünglich im Jahre 1933 entworfen , über 3.500 der Wasserflugzeuge wurden in den Vereinigten Staaten, Kanada und der UdSSR produziert - was die Catalina die größte Produktionslauf von jedem Flugboot in der Geschichte. Sie wurden für ozeanischen Streifen einschließlich Aufklärungs-und U-Boot- Missionen und für Such-und Rettungs genutzt . Ein paar dieser Klassiker sind immer noch in Betrieb um die Welt als Wasser Bomber.
Canadair CL -215
Eine der erfolgreichsten modernen Wasserflugzeugen ist der kanadische gebaut CL -215 . Es ist ein Amphibien- Design, in der Lage, von Land oder Wasser betrieben werden , mit zwei 2.100 PS Pratt & Whitney Kolbenmotoren . Das Flugzeug wurde speziell als Wasserbomberkonzipiert und wird von kanadischen , Französisch, Spanisch und Griechisch -Agenturen verwendet werden, um Waldbrände zu bekämpfen. Die CL -215 kann bis zu 1.200 Liter Wasser zu tragen, Befüllen des Tanks in weniger als 20 Sekunden . CL- 215s sind dafür bekannt, über 100 machen einen Tag fällt , regnet 144.000 Liter Wasser auf eine Out - of-Control- Feuer.
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