Hauptgrund: Vermeidung ungenutzter Kapazität. Jeder leere Sitz = erheblicher Verlust. Erfahrungsgemäß erscheinen manche Bucher nicht → Überbuchung füllt Sitze beim Abflug.
Bei No-Show: Airline kassiert ursprünglichen Tarif UND verkauft Sitz neu → doppelte Einnahme für einen Sitz.
Seit 1979: Freiwillige Abgabe gegen Entschädigung. Kosten für Airline < leerer Sitz. 1982: DOT regelte zwingende Entschädigung bei unfreiwilligem „Bumping“ durch Überbuchung.
35 Inlandsziele. 2011 Beitritt zu Star Alliance geplant. Akkreditierung US-FAA akkreditiert. Registrierungsnummer: ETIY 102F. Sicherheitsbilanz BBC: Im Gegensatz zu vielen afrikanischen Airlines gute Bilanz. Vor dem Absturz 2010 (Mittelmeer) letzter Crash 1996 (Entführung, Treibstoffmangel). Flot
Delta Website: Geschichte reicht bis zu Crop-Dusting in den 1920ern. 2010: Passagierflüge in ~70 Länder auf 6 Kontinenten. Geschichte Century of Flight: 1924 gegründet als Huff Daland Dusters (Boll-Weevil-Bekämpfung, Südstaaten). 1928 Umbenennung zu Delta Air Service, Kauf von 3 Fünfpassagier-Masch
Die meisten US-Airlines bieten bei Todesfall oder bevorstehendem Tod in der Familie des Kunden ermäßigte Tarife an – sogenannte „Compassionate“ oder „Bereavement Fares“. Angehörige Continental Airlines gewährt Trauerfalltarife, wenn die Verwandtschaft zum Verstorbenen nachgewiesen wird. Berechtigt:
