Die Johnson Outboards Company, ursprünglich in Terre Haute, Indiana, als Johns Bros. Motor Company gegründet, wurde von vier Brüdern ins Leben gerufen, die Innenbordmotoren bauten. 1926 konstruierten sie den ersten Außenborder, was zum ersten Werk führte. Schließlich wurde die Firma von der Outboard Motor Corporation übernommen. Johnsons Außenborder genießen aufgrund ihrer Geschichte und Zuverlässigkeit bis heute große Beliebtheit, Ersatzteile sind im Internet leicht erhältlich. Das Einfahren eines überholten Johnson-Motors unterscheidet sich nicht vom Einfahren anderer neuer Motoren.
Füllen Sie den Tank, der den Johnson-Außenborder versorgt, mit bleifreiem Benzin für die Einfahrphase. Mischen Sie 2-Takt-Öl im Verhältnis 50:1 bei (ca. 75 ml Öl pro Gallone ≈ 3,8 l Benzin). Setzen Sie den Motor auf die Bootshalterung und spannen Sie die Klemmen fest. Setzen Sie das Boot ins Wasser (falls nicht schon geschehen). Verbinden Sie den Tankschlauch mit dem Kraftstoffanschluss am Motor.
Stellen Sie sicher, dass der Johnson-Außenborder im Leerlauf ist. Starten Sie den Motor am Seilzug. Lassen Sie ihn 10 Minuten im Leerlauf warmlaufen.
Schalten Sie in den Vorwärtsgang, damit das Boot fährt. Drehen Sie den Gasgriff am Pinne so, dass der Motor über Leerlauf, aber unter halber Gasstellung läuft. Fahren Sie 60 Minuten in diesem Drehzahlbereich.
Erhöhen Sie die Drehzahl auf über halbe, aber unter dreiviertel Gas. Weitere 60 Minuten fahren.
Erhöhen Sie weiter, aber vermeiden Sie Volllast. Fahren Sie 60 Minuten, wobei Sie die Drehzahl periodisch zwischen dreiviertel Gas und kurz vor Vollgas variieren.
Hinweis: Nach der Einfahrphase Ölwechsel durchführen und alle Schrauben nachziehen. Prüfen Sie regelmäßig Kühlwasseraustritt und Öldruck.
Ein Deck auf einem Jon-Boot schafft Platz für einen Kampfstuhl und einen höheren Aussichtspunkt beim Angeln. Der Deckaufbau erfolgt meist in drei Bereichen: Vordeck, Achterdeck und Mitteldeck, wobei das Mitteldeck oft tiefer liegt. Verstärken Sie das Deck mit glasfasergebandeten Holzstreben. Das Ver
Mit der Zeit wirkt der Gelcoat eines Boots abgenutzt und kann abplatzen – ständige Witterungseinwirkung erfordert alle paar Jahre einen Neuanstrich, um das Boot wie neu aussehen zu lassen. Das Streichen eines großen Bootes mag entmutigend wirken, aber mit einer Rolle für große Flächen geht es zügige
Richtiges Trimmen/Kippen (Tilt) kann Ihren Motor retten. In flachem Wasser hat der Motor nur einen Weg: nach oben. Korrektes Trimmen reduziert Schäden an Motor und Unterbau. Eigentlich kippt der Motor, was einen leichten Winkelunterschied im Boot bewirkt. Alle Motoren haben eine Tilt-Funktion. Trimm
