Im späten 17. und frühen 18. Jahrhundert segelten Piraten in einer Vielzahl von Schiffen. Einmal erobert – oder ehrlich erworben – wurde das Schiff für mehr Geschwindigkeit, Platz, Kanonen und Mannschaft umgebaut. Dadurch waren typische Piratenschiffe den Handelsschiffen, die sie im Mittelmeer, der Ostsee und den Westindischen Inseln trafen, an Bewaffnung und Mannschaft überlegen.
Ein einmastiges Schiff, genutzt im Atlantik und der Karibik. Der große Bugspriet und die Vielzahl von Takelungen vor und achtern machten es sehr manövrierfähig. Es war 9–18 m lang und konnte bis zu 70 Mann tragen. Bewaffnet mit bis zu 15 Kanonen und 100 Tonnen verdrängend, lag die Sloop hoch im Wasser, sodass sie Gewässer befahren konnte, die für Kriegsschiffe zu flach waren.
Piraten, besonders in der Karibik, schätzten die Schooner für ihre Geschwindigkeit. Mit 100 Tonnen, zwei Masten, vor und achtern getakelt, bewegte sich ihr schmaler Rumpf mit 11 Knoten (ca. 20 km/h) schnell durchs Wasser. Eine Schooner trug typischerweise bis zu 75 Mann und hatte etwa zehn Geschütze an Bord. Ihre Wendigkeit machte das Navigieren in Untiefen und flachem Wasser einfach. Obwohl einige Schooner mehr als zwei Masten für zusätzliche Geschwindigkeit hatten, waren sie für lange Strecken nicht ideal geeignet.
Ein weiterer Piratenfavorit im Atlantik und Mittelmeer, die Brigantine war größer als Sloop und Schooner. Sie verdrängte 150 Tonnen und war 24 m lang. Sie führte zwölf Geschütze und über 100 Mann. Schnell und wendig im Wasser, konnte die Brigantine auch mit Rudern ausgestattet werden – ein Vorteil bei Windstille. Im Gegensatz zu den kleineren Schiffen war die Brigantine für längere Gefechte geeignet.
Auch als Fregatte bekannt, war der dreimastige, rahmgetakelte Man-O-War seetüchtiger und überlegener als kleinere Schiffe. Edward Teach, bekannt als Blackbeard, machte die 200-Tonnen-„Queen Anne’s Revenge“ zu seinem Flaggschiff. Ursprünglich „La Concorde“ hieß es, bevor er es den Franzosen stahl. Es war über 30 m lang und mit 40 Geschützen bestückt. Ein weiterer berühmter Pirat, Kapitän Kidd, segelte die „Adventure Galley“, ebenfalls ein Man-O-War, das er als Kaperfahrer kommandierte.
Denkt man an Automobile nach Herkunftsländern, gelten deutsche Autos als zuverlässig, japanische als High-Tech, italienische als extravagant. US-Cars stehen für groß, kräftig, robust – kurz: Muscle Cars. Leichtbau, hohe Leistung und purer Fahrspaß definieren die Gattung. Pontiac GTO 1964 erschien d
MTR (Mass Transit Railway Corporation, HK, gegründet 1975) betreibt U-Bahn, Immobilien, Telecom, Consulting. Zwei Hauptwagenbaureihen (Stand 03/2011). 1. Metro Cammell (Legacy Fleet) Historie Einführung: 1982. Hersteller: Kowloon-Canton Railway (KCR) 1982–1990. Modernisierung: 1996–1999 durc
Der Caboose ist Ikone der US-Eisenbahn. Ab 1840ern aufgetaucht, für vielfältige Zwecke adaptiert: Wohnraum, Lager, Büro, Aussichtspunkt, Unterkunft für Bremser. 1980er: neue Technik machte Caboose überflüssig, heute noch begrenzte Nutzung. Ursprung des Caboose Erster Caboose: Schaffner Nat Williams
