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Pakistan Air Force Kampfflugzeugflotte: Inventar 2022-2024

Laut Military Balance 2022-2024 (IISS) und Open-Source-Intelligence betreibt die Pakistan Air Force约 212–220 Kampfflugzeuge über diese Typen:

Aktuelle Flottenaufschlüsselung

FlugzeugHerkunftRolleGesch. MengeStatus
JF-17 Thunder (Block 1/2/3)Pakistan/ChinaMultirole~120–140Rückgrat; Block 3 AESA Radar, PL-15 Raketen
F-16A/B MLU / C/D Block 52+USAMultirole~75–85Upgegradet; AMRAAM, HARM, Targeting Pods
Mirage III/5 (ROSE I/II/III)FrankreichSchlag/Abfang~50–60Alternd; upgegradete Avionik, Stand-off-Waffen
F-7PG (F-7PG/FT-7PG)ChinaAbschirmung/Trainer~20–30Ausphasierung; J-7 Derivat
Q-5 / A-5 FantanChinaBodenangriff~20–30Rückzug; begrenzte Präzisionsfähigkeit

Modernisierungstrajektorie

  • JF-17 Block 3: AESA Radar, IRST, MAWS, PL-10E/15 Raketen, Data Link — 50+ bestellt
  • F-16 MLU: Link-16, Sniper Pods, AIM-120C7/C8 — laufend
  • 5. Gen Aspiration: Project Azm (indigen) / FC-31 (chinesisch) — 2030er Zeitrahmen
  • Force Multipliers: Saab 2000 Erieye AEW&C, ZDK-03 AEW&C, IL-78 Tanker, GIDS Shahpar UCAVs

Operationeller Kontext

  • Primärer Fokus: Indien (östliche & westliche Sektoren), Counter-Insurgency (ehem. FATA)
  • Doktrin: „Offensive Defense“ — Luftherrschaft, Tiefschlag, Nukleare Lieferung
  • Basen: Sargodha, Peshawar, Masroor, Rafiqui, Minhas, Kamra (Produktion)

Vorbehalte

Exakte Zahlen klassifiziert. Quellen variieren: IISS, FlightGlobal, Janes, PAF-Ankündigungen. Ausmusterungen (Mirage, F-7, Q-5) und Induktionen (JF-17) laufen kontinuierlich. Für operative Details Military Balance oder offizielle PAF-Kanäle konsultieren.

Kleinflugzeuge
  • Remove Before Flight Tags entfernen – Preflight-Check

    Bedeutung „Remove Before Flight“ (RBF) Tags schützen kritische Systeme (Pitot, Steuerung, Fahrwerk) und erinnern an deren Prüfung. Entfernen ist fester Preflight-Bestandteil. Systematischer Ablauf Außenrundgang: Rumpf, Leitwerk, Propeller, Beleuchtung, Pitotrohr (Unterseite Flügel, nach vorne we

  • Flugzeug-Parken: Vorsichtsmaßnahmen

    Schlechte Parkverfahren können teure Schäden verursachen, die leicht vermeidbar wären. Ein kleiner Delle am Auto ist meist kosmetisch, am Flugzeug kann sie die Flugtauglichkeit ernsthaft beeinträchtigen und muss nach FAA-Standards repariert werden. Piloten und Bodenpersonal, die Flugzeuge schleppen

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