Der John Deere 6068TFM ist ein 6-Zylinder-Marinemotor mit 201 PS bei 2500 min⁻¹. John Deere fertigt viele Dieselmotoren für diverse Anwendungen. Alle Motoren unterliegen irgendwann Verschleiß. Führen Sie eine Fehlersuche und vorbeugende Wartungs-Checkliste durch, bevor Sie einen John Deere Marinemechaniker rufen. Decken Sie die Basics ab: Öl- und Kühlmittelstand, Batterieprüfung, Motorlecks und verstopfte Kraftstofffilter.
Prüfen Sie den Ölstand, wenn der Motor zwar dreht, aber schwer startet. Motor ausschalten. Suchen Sie den Öleinfülldeckel und Messstab links oder rechts am Motor. Messstab herausziehen, abwischen, wieder einsetzen. Warten Sie kurz, dann wieder herausziehen und Ölstand prüfen. Bei Bedarf mit einem von John Deere empfohlenen saisonalen Viskositätsgrad nachfüllen. Nicht über die obere Markierung füllen. Ölstand im Kreuzschraffur-Bereich ist akzeptabel. Ölstand täglich prüfen.
Prüfen und falls nötig Kühlmittel nachfüllen. Kühlmittel im oberen Tank bei kaltem Motor prüfen. John Deere empfohlenes Kühlmittel bis zum unteren Rand des Einfüllstutzens einfüllen. Kühlmittelstand mindestens einmal täglich in der Betriebssaison prüfen.
Untersuchen Sie den Motorraum auf Öl- oder Kühlmittellecks, abgenutzte Keilriemen, lose Verbindungen und Schmutzansammlungen. Entfernen Sie angesammelten Schmutz rund um den Motor. Lassen Sie einen qualifizierten John Deere Marinemechaniker prüfen, wenn Sie Leckage bemerken. Ein paar Tropfen beim Abkühlen sind normal. Alles darüber hinaus sollte untersucht werden.
Prüfen Sie den Kraftstofffilter auf Wasser oder Verstopfung. Drehen Sie den Ablassschraube am Filterboden ein- bis zweimal. Lösen Sie die Entlüftungsschraube (schwarzer Knopf) oben am Filter zwei volle Umdrehungen und lassen Sie Wasser ablaufen, bis Kraftstoff austritt. Schraube festziehen, sobald Kraftstoff kommt. Filter entlüften, um alle Luft aus dem Kraftstoffsystem zu entfernen. Der Entlüftungshebel sitzt rechts neben dem Filter. Entlüften, bis der Kraftstoff blasenfrei fließt. Entlüftungsschraube festziehen.
Prüfen Sie den Batterie-Elektrolytstand und füllen Sie nach. Verwenden Sie destilliertes Wasser, um jede Zelle bis zum unteren Rand des Einfüllstutzens zu füllen. Bestreichen Sie Batteriepole und Verbinder mit einer Mischung aus Vaseline und Natron, um Korrosion zu verhindern.
Elektroinstallationen an Bord stellen besondere Anforderungen. Kabel müssen Temperaturextreme im Sommer/Winter standhalten. Die Meeresumgebung setzt sie ständig Feuchtigkeit und Salz aus – Korrosionsgefahr. Dazu kommen Vibrationen bei Motorbooten. Zwar nutzen marine verkapselte Kabel (Marine Encapsu
An Bord heißt die Toilette „The Head“. Es gibt manuelle und elektrische Vakuum-Spülungen. Die meisten Vergnügungsboote spülen in einen Fäkalientank (Holding Tank), der bei Füllstand geleert werden muss. Viele Boote haben ein „Y-Ventil“, das bei Umlegen den Tank umgeht und direkt über Bord entleert.
Das Abstimmen (Tune-Up) eines Marinemotors ist essenziell für optimalen Betrieb. Der Vorgang kann anspruchsvoll sein, die Schritte sind aber für Heimwerker überschaubar. Belohnung: Motor mit verlängerter Lebensdauer, knackigerer Beschleunigung, ruhigerem Leerlauf. Regelmäßiger Tune-Up = zuverlässige
