Bei einem MerCruiser-betriebenen Boot ist der Motor fest im Rumpf und am Spiegel verschraubt. Der Antrieb (Outdrive) ist außen am Spiegel befestigt. Beide Komponenten werden durch eine präzisionsgefertigte Stahlwelle verbunden, die durch ein Lager im Gimbalgehäuse läuft und in einen Kupplungsflansch am Motorheck eingreift. Stimmt die Ausrichtung nicht, versagt das Gimballager vorzeitig oder die Verzahnung im Motorkupplungsflansch nutzt sich ab.
Schalthebel in Vorwärtsstellung bringen, damit die Schaltverbindung am Unterwasserteil sauber trennt.
Unterwasserteil (Lower Unit) abbauen: Kappe an einem Ende der Trimmachse abhebeln, Sicherungsring mit Flachschraubendreher entfernen, Achse aus den Hydraulikzylindern ziehen. Muttern am Gimbalgehäuse mit Knarre lösen und Unterwasserteil mitsamt Welle komplett abnehmen.
Dünne Schicht Lithiumfett auf das bearbeitete Ende des Ausrichtwerkzeugs auftragen.
Werkzeug durch das Gimballager in den verzahnten Aufnahmeflansch der Motorkupplung schieben.
Mit Kreide eine Markierung exakt auf der Oberseite des Werkzeuggriffs als Index anbringen.
Werkzeug herausziehen und das gefettete Ende prüfen. Ist das Fett gleichmäßig ringsum abgewischt → Motor und Antrieb perfekt ausgerichtet. Fett oben abgewischt → Motor leicht senken. Unten abgewischt → Motor anheben. Einseitig abgewischt → Motor seitlich (Backbord/Steuerbord) verschieben.
Motor justieren: Entsprechende Motorbefestigungsmuttern lösen. Untere Motorbock-Muttern steuern Hoch/Tief, seitliche am Spiegel steuern Backbord/Steuerbord.
Mutter an der Unterseite des Motorbocks drehen, um Motor anzuheben, abzusenken oder seitlich zu verschieben. Mit Ausrichtwerkzeug nachprüfen, bis perfekt. Dann obere Motorbockmuttern festziehen und Unterwasserteil wieder einbauen.
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