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Einsitzige Luftfahrzeuge – Typenüberblick

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Einsitzige Fluggeräte: günstig, einfach, Spaßfaktor hoch. Vielfältige Konzepte.

1. Rotorcraft (Drehflügler)

  • Günstigste Einsitzer. Fertig oder Bausatz (Kit).
  • MINI-1: 68 kg (150 lbs) Leer, 136 kg (300 lbs) Zuladung, 97 km/h (60 mph) Vmax
  • Merlin GTS Autogyro (Kit): 150 kg (330 lbs) Zuladung, 145 km/h (90 mph)

2. Fixed Wing (Flächenflugzeuge)

  • Tornado I (Titan Aircraft): Alu, Hochdecker, Pusher. Spannweite 6,1 m (20 ft), Vmax 193 km/h (120 mph), Reichweite 402 km (250 mi). $12.000 (ohne Motor).
  • Elektra One (PC Aero, Deutschland): Elektro, Solarflügel. 3 h Flugzeit, 89 km/h (55 mph). Premiere Aero 2010 Friedrichshafen.

3. Wing-in-Ground Effect (WIG / Bodeneffektfahrzeuge)

  • Keine Pilotenlizenz nötig (in vielen Staaten)
  • 48–72 km/h (30–45 mph) wenige Fuß über Wasser
  • Kreuzung Seeflugzeug/Luftkissenboot – sanft, sparsam, schnell
  • Hersteller: Seair Craft Inc. (Bellingham, WA) – z. B. SC-14 Personal WIG

4. Jet Aircraft (Persönliche Jets)

  • Noch in Kinderschuhen, wenige Prototypen
  • SubSonex (Sonex Aircraft, Oshkosh, WI): 386 km/h (240 mph), passt in Standard-Garage. Entwicklung läuft.

Rechtliches (Deutschland/EU): UL (Part 103 US) ≠ deutscher UL (120 kg/600 kg). Drehflügler: PPL(H) oder SPL erforderlich. WIG: Schiffsrecht/Seerecht oft anwendbar. Jets: Experimental/CS-23/CS-25 Zulassung nötig.

Kleinflugzeuge
  • Grumman Tiger Technische Daten

    Überblick Die Grumman Corporation war bis zur Übernahme durch Northrop Corporation 1994 einer der führenden Flugzeughersteller des 20. Jahrhunderts. Über Tochtergesellschaften wurden zwei Modelle unter dem Namen „Tiger“ produziert: die AA-5B (1975–1979 von Gulfstream American) und die AG-5B (1990–19

  • Flugzeug individualisieren – Optionen für Privateigner

    Individualisierungsmöglichkeiten Tennisstar Andre Agassi ließ einst einen brennenden Tennisball auf das Leitwerk seines Privatjets malen. Solche Extremen sind nicht nötig, aber es gibt viele Optionen, das Flugzeug an den eigenen Stil anzupassen. Beliebt: Fahrwerksvarianten, Avionik-Upgrades, Lackier

  • Flugzeugkompass schwingen (Kompassabweichung bestimmen)

    Hintergrund Der Magnetkompass ist das einfachste, aber wichtigste Navigationsinstrument. Er schwimmt in Flüssigkeit (Dämpfung). Durch elektrische/ferromagnetische Störungen im Flugzeug wird er ungenau – muss regelmäßig „geschwungen“ (kalibriert) werden. Kompensatoren (N-S, E-W Schrauben) ermöglichen

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