1982 Honda Silverwing 500-ccm- Motorrad- Spezifikationen

Der Honda GL500 Silverwing wurde erstmals im Jahr 1981 als eine Variante des bisherigen Honda CX-Serie von Motorrädern veröffentlicht. Der GL500 Silverwing hatte einen Motor ähnlich wie die CX500 , aber mit einigen Änderungen . Die Silber wurde auch entwickelt, um ein Reiserad für Komfort statt Geschwindigkeit , und geeignet für längere Reisen und pendelt gebaut werden. Wie sein großer Bruder , der Goldwing , kam der Silber mit einer Reihe von Zubehör, das nicht oft auf anderen Motorrädern verwendet . Körper und Bremsen

1982 kam Silber Standard mit Doppelscheibentrommelbremsen . Es hatte eine Gesamtkörperlänge von 90,8 cm und einer Breite von 34,1 Zoll, die breiter als der Durchschnitt Sport oder Cruiser Bike war . 1981 und 1982 Silverwings hatte die gleiche Bauhöhe, 46,4 Zoll, und Radstand, 30,7 Zoll. Bodenfreiheit unterschied sich zwischen den beiden, aber mit 1982 GL500 Silverwing Messung bei 5,8 Zoll, 0,6 Zoll höher als die 1981 -Modell. Auf 456 £ trocken, die 1982 Silber war ein leichtes Rad sichts ihrer Breite, Länge und diverses Zubehör. Das Trockengewicht berücksichtigt nicht die Fahrer oder Beifahrer Gewicht, Kraftstoff oder etwas in den Kofferraum oder Satteltaschen Rechnung. Die 1982 Kraftstofftank konnte 5,28 Gallonen Gas fassen , was seine Nassgewicht über £ 518
Motor

1982 Silber hatte eine V2 -Viertakt- Motor, mit vier Ventilen pro Zylinder und einem fünf- Gang-Schaltgetriebe. Im Gegensatz zu vielen Motorrädern, war der Silber der Motor nicht luftgekühlt , aber flüssigkeitsgekühlt ist. Der Motor hatte eine maximale Leistung von 50 PS bei 9.000 Umdrehungen pro Minute , mit einer Höchstgeschwindigkeit von 95 Meilen pro Stunde. Die Silber 1982 konnte von Null auf 100 Kilometer pro Stunde in 6,3 Sekunden gehen , oder von Null auf 60 mph in 6 Sekunden.
Zubehör

GL500 Silber war ein Tourenrad und mehrere Gepäck Zubehör angeboten wurden , um mit ihm zu gehen. Die Silber 1982 , wie das Modell 1981 , konnte mit einem Schwanz Kofferraum ausgestattet werden , aber der Kofferraum war 1982 größer als im Vorjahr . Der Stamm könnte für einen Beifahrersitz geschaltet werden , aber mit dem Rumpf installiert sind, könnte die Maschine nur von einer Person , den Fahrer zu tragen. Ein Extender später wieder freigelassen erlaubt ein Fahrer , sowohl den Beifahrersitz und den Kofferraum in der gleichen Zeit zu verwenden. Die Silber kam auch mit zwei Festsatteltaschen , eine Funktion, die das Fahrrad aussehen wie die größeren Goldwing gemacht . Factory- Farben für 1982 Silber waren Sterling Silber Metallic , Braun und Candy Red Muse .