Komplikationen der Air Traffic Control System Reform

Millionen Menschen fliegen jedes Jahr und wird sicher in den Himmel ist ein wichtiges Anliegen für viele Reisende. Das Ziel der Flugsicherung Reform ist nicht nur der Himmel sicherer zu machen , aber auch um Flüge zu verkürzen und sich mehr Kraftstoff. Derzeit stützt sich die Vereinigten Staaten auf veraltete Technik , die in vielen anderen Ländern haben sich für GPS-Systeme , die genauer und menschlicher Fehler weniger offen sind aufgegeben. Während Flugsicherung Reform ist ein ehrgeiziges Unterfangen , hat es mehrere mögliche Fallstricke . Kommunikationskosten

Die größte Hürde für die Flugsicherung Reform zu überwinden, ist die Modernisierung der Transponder Ausrüstung in Flugzeugen. Die meisten Fluggesellschaften sind Bargeld in diesen schwierigen finanziellen Zeiten geschnallt und würde Schwierigkeiten haben, ein Upgrade auf GPS-Geräte (was etwa 4 Milliarden Dollar kosten würde ) , wenn sie nicht bereits getan haben .
Privatisierung
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Andere Länder (zB Kanada und Schweden) , die ähnlich wie die Flugsicherung Reformen umgesetzt haben, die Privatisierung ihrer neuen Systeme zurückgegriffen . Privatisierung der Flugsicherung macht die Öffentlichkeit nervös und vermittelt den Eindruck einer mangelnden Kontrolle . Darüber hinaus bedeutet die Privatisierung Arbeitsplatzverluste für eine erhebliche Zahl der Staatsbediensteten . Diese Art von System stützt sich auch auf Computern und weniger auf die einzelnen Fluglotsen.
Air Traffic Control Towers
Die staatliche Luftverkehrskontrolltürmeunnötig sein wenn die Reformen übergeben werden .

nicht ein Deal Breaker , würde Flugsicherung Reform machen staatliche Luftverkehrskontrolltürmeobsolet. Diese Gebäude müssten umgewidmet werden und könnte aufgrund dieser Reformen leer zu sitzen. Städte mit Flughäfen und Luftverkehrskontrolltürmehätten eine natürliche Resistenz gegen eine Reform , die Gebäude leer und sitzen Mitarbeiter aus der Arbeit verlässt .