Aircraft erster Linie beschäftigen Thermoschutzschalter , die durch Erfassen einer plötzlichen Temperaturerhöhung für die Betätigung zu betreiben. Wenn eine Schaltung einer spezifizierten Temperatur --- das ein mögliches Problem oder einen Überschuß an elektrischem Strom erreicht --- der Schalter löst eine Bi -Metall-Streifen , die den Strom umlenkt. Dies verhindert, dass ein System - Kurz lähmen oder Feuer , die wesentlichen Systeme , wie z. B. Fahrwerk Bereitstellung, Navigation oder Kommunikation, inoperablen
Regeln für Rücksetzen Circuit Breakers
die Federal Aviation Administration ermöglicht Piloten und Crew -Leistungsschalter , die während des Fluges ausgelöst wurden zurückgesetzt. , Warnt jedoch die FAA , dass das Zurücksetzen ohne das Aufspüren der Grund, warum die Sicherung ausgelöst in erster Linie könnte gefährlich sein. Aus diesem Grund wird die FAA verlangt, dass der Leistungsschalter nicht zurückgesetzt werden , wenn die Flugkapitän Richter ist es zwingend notwendig, um so für den sicheren Abschluss des Fluges oder , wenn es im Einklang mit den in der Flugbesatzung Betriebsanleitung beschriebenen Verfahren ist zu tun. Alle Resets muss im Wartungsprotokoll des Flugzeugs aufgezeichnet werden.
Aktualisieren Ältere Circuit Breakers
Einige ältere Flugzeuge können immer noch älteres Modell Schalter als Haupt auf Schalter Ein /Aus für ihre vielen elektrischen Systemen. Nach Angaben der Federal Aviation Administration , haben Leistungsschalter für diesen Zweck verwendet werden, um mit mehr modernen Designs wie Wärmeschutzschalterersetzt werden. Alternativ können diese Leistungsschalter neu gestaltet und neu installiert werden, mit entsprechenden Schaltgeräten .
Flugzeuge haben viele elektrische Schaltungen, die Macht auf verschiedene Systeme zu liefern. Systeme, die die Macht gehören Instrumente , Fahrwerk Motoren und Beleuchtung. Jeder dieser Stromkreise müssen vor übermäßiger Stromverbrauch im Draht geschützt werden. Wenn der Schutz nicht vorhanden ist,
Die R2- Visum ist eine Art von Nichteinwanderungsvisa , die Angehörige eines R1- Visuminhabers in den Vereinigten Staaten für die Dauer der religiösen Arbeit der R1 Visum holder.R2 Visa-Inhaber getan wohnen können in voller engagieren oder Teilzeit-Studium , während in den Vereinigten Staaten und fr
Die Federal Aviation Administration (FAA) hat mit zu kommen und an Ort und Stelle , die Vorschriften , wie und wo können Fluggesellschaften ihre Flugzeuge auf Flughäfen parken regieren setzen . Die FAA-Bestimmungen können durch Nachschlagen in 14 CFR 121,538 ( Aircraft Security) und 49 CFR Kapitel X