Cessna 206 und 210 sind leichte, kurzstreckenfähige Flugzeuge. Trotz vieler Unterschiede teilen sie Aufgaben: Schulflugzeug für Anfänger, Privattransport für Wohlhabende, Passagier-/Gütertransport in entlegene Gebiete ohne große Flugplätze. Ähnlich, aber sehr unterschiedlich.
Cessna 206 leichter: Leergewicht 2.146 lbs (973 kg) vs. 210: 2.238 lbs (1.015 kg). Max. Startgewicht: 210: 3.800–4.100 lbs (1.724–1.860 kg, modellabhängig). 206: 3.614–3.616 lbs (1.639–1.640 kg, modellabhängig).
Cessna 210: 6 Sitze, Spannweite 36 ft 9 in (11,2 m). Länge 28 ft 2 in (8,6 m), modellabhängige Variationen. 206: 4 Sitze, kleinere Spannweite 35 ft 10 in (10,9 m). 206 länger: 28 ft 3 in (8,6 m) Nase-Heck.
210 überlegen. Max. Geschwindigkeit: 201 mph (324 km/h), max. Reisegeschwindigkeit: 197 mph (317 km/h). Dienstgipfelhöhe: 17.300 ft (5.273 m). Max. Reichweite (mit Reserve): 1.225 Mi (1.972 km).
206: Max. 173 mph (278 km/h), max. Reise: 165 mph (266 km/h). Dienstgipfel: 16.000 ft (4.877 m). Max. Reichweite: 795 Mi (1.280 km).
Qantas (gegr. 1920 als QANTAS) betreibt 10 Airbus A330-300. Zwei fast baugleiche Maschinen der A330-301-Subfamilie (Baujahr 2004) unterscheiden sich nur in Details. Hintergrund: Qantas & Airbus Qantas: Gegründet von WWI-Veteranen (McGinness, McMaster, Baird, Fysh). Start mit Avro 504K. 1930er: inte
Höhenmesser (Altimeter) messen die Höhe über Grund oder über Meeresspiegel. Hauptnutzer: Piloten, aber auch Fallschirmspringer, Bergsteiger, Wanderer (mit Karte/Kompass). Moderne Flugzeuge sind oft mit beiden Systemen ausgestattet. Radarhöhenmesser (Radio Altimeter) Funktionsprinzip Misst Höhe über
Reisevergleichsportale unterscheiden sich in Features. Kayak (2004, Expedia/Travelocity/Orbitz-Gründer) & FareCompare (2006, Rick Seaney CEO) im Detail. Hintergrund Kayak: Weltweit (USA, Afrika, Asien, Mittel-/Südamerika, Europa, Nahost, Südpazifik). FareCompare: National & International. Basiss
