Teile einer Betondecke Starre

Festbetondeckebewegt sich sehr wenig, wenn schwere Lasten über sie weiterzugeben. Dies ist aufgrund des hohen Elastizitätsmoduls ( das Verhältnis von Spannung zu Steifigkeit ), die den Weg zur Gewichts über einen weiten Bereich verteilen kann. Dieses Phänomen ist auf die eine oder zwei Unterschichten , die die Oberfläche und den Zustand des Bodens unterhalb der Fahrbahn zu unterstützen. Oberflächenplatz

Die oberste Schicht der Straßenoberfläche wird als Deckschicht. Diese Oberfläche ist PCC oder Portland Zement Beton . Portlandzement 85 Prozent Kalk und Kieselsäure und enthält Kalzium, Aluminium, Eisen, Silizium und Spuren von Gips. Dieser Beton kann auch Grobzuschlag (Schotter oder Kies ), feine Aggregat ( z. B. Sand) , Flugasche und Wasser enthalten. Sie kann auch die Luftporenzusatzmittel , Verzögerer, Beschleuniger , Wasser Minderer und Spuren von chemischen Zusätzen wie Pumpen Säuren, expansive Mittel und Pigmente. Diese Schicht stellt die Reibung , Lärmschutz , Entwässerung, Glätte und ist eine Imprägnierung für den darunter liegenden Schichten . Die Dicke der Deckschicht hängt von der Art des Verkehrs , der die Oberfläche verwendet wird . Dicke läuft in der Regel zwischen 6 Zoll für leichte Belastung bis 12 Zoll für stark frequentierte und schwere Lasten .
Basiskurs

Der Basiskurs ist die Schicht unmittelbar unter der Oberfläche natürlich . Diese Schicht ist eine sichere Unterstützung für die Baumaschinen und gibt auch Unterstützung für die Deckschicht. Es hilft bei der Lastverteilung , ergänzt um den Widerstand und Entwässerung Frost und hilft, jede Bewegung in der Erde unter der Straße zu verhindern. Der Basiskursenthält entweder Aggregat ( Kies, Sand , Kalk- Felsen , Ton und Sand gemischt) , stabilisiert Aggregat oder Boden , dicht abgestufte HMA (Heißmischasphalt) , gelegentlich durchlässig HMA oder Magerbeton (Mischung weniger als Portland-Zement -Paste enthält die Oberflächenkurs ) .
subbase Platz

Obwohl nicht immer verwendet oder benötigt wird, ist der Untergrund natürlich unter der Tragschicht und über der Untergrund . Obwohl es funktioniert vor allem als strukturelle Unterstützung , es verbessert auch die Entwässerung, Frosteinwirkung Schaden minimiert , behindert die Bewegung der Feinmaterial in der Unterschicht , stoppen sie von schleicht sich in die Fahrbahn, und bietet eine Unterstützungsbasis für die Konstruktion der oberen Schichten . Bestehend aus hochwertigen Materialien niedriger als die in der Tragschicht verwendet wird, geeignete Materialien für die Grundplatte sind mit hochwertigen Strukturfüllung ( wie Kohle Asche) und Aggregat.
Planum

Unter den drei Schichten des starren Schichten der Fahrbahn ist der Untergrund . Dies ist der Boden unter der Straße. Der Boden muss in der Lage, die oberen Schichten und den Verkehr auf der Straße oberhalb unterstützen. Um den Boden, schweren Walzen oder Walzenzüge stärken komprimiert diese Schicht . Der Untergrund muss Stabilisierung Anforderungen erfüllen. Der Boden kann durch den Einbau von chemischen Zusätzen wie Flugasche , Portland Zement oder Kalk stabilisiert werden , mechanisch , indem körnige Materialien oder Stabilisierung zweckmäßig wie hat Sand -Grid (Metallmatten ) , Geokunststoffe (dünne , starke Polypropylen- Material) oder Matten ( Fiberglas, Kunststoff hexagonal , Cord /Holz-oder Roll-up- Mesh) .