DIY Kraftstoff-Tester für Flugzeug-Vorfight-Check bauen

Vor jedem Flug muss der Kraftstoff visuell auf Wasser & Sediment geprüft werden (Pre-Flight Check). Der Tester braucht einen Draht, um den Ablassventil (Drain Valve) zu öffnen. Kontaminierter Kraftstoff = hohes Ausfallrisiko. Ein einfacher Tester lässt sich selbst bauen – einmalig oder wiederverwendbar.

Benötigtes Material

• 4–6 cm langes Stück klares Plastikrohr (2 Zoll ≈ 5 cm Durchmesser, Gewinde)
• Passender Gewindedeckel
• Bohrmaschine
• Silikon-Dichtmittel (kraftstoffbeständig!) & Kartuschenpresse
• Klare Plastikflasche (Wasser/Softdrink)
• Messer/Schneider
• Drahtbügel oder Kugelschreiber-Mine
• Seitenschneider

Variante 1: Improvisiert (Einmalig)

1. Plastikflasche zu 4–6 cm hohem Becher abschneiden, gründlich ausspülen.
2. Drahtbügel aufbiegen oder Kugelschreiber-Mine entnehmen.
3. Becher unter Ablassventil halten (meist unter Tragflächen oder Propellerhaube). Draht/Mine in Ventil drücken, ca. 2,5 cm (1 Zoll) Kraftstoff ablassen. Auf Wasser (Bodensatz, trüb) & Partikel prüfen.

Variante 2: Wiederverwendbarer Tester (Robust)

4. Gewindedeckel auf Rohr schrauben.
5. Drahtstück aus Bügel schneiden: 2,5 cm länger als Rohr.
6. Kleines Loch in Deckelmitte bohren (nur bis ins Innere, nicht durch!). Deckel abschrauben.
7. Drahtende in Loch stecken, mit kraftstoffbeständigem Silikon verkleben. Aushärten lassen.
8. Deckel wieder aufschrauben → Draht ragt ~2,5 cm mittig heraus. Deckel-Rohr-Verbindung zusätzlich abdichten.

Anwendung & Sicherheit

• Tester unter Ventil halten, Draht in Ventil drücken, Probe entnehmen.
• Kraftstoffprobe: Klar & wasserfrei = OK. Trübung, Schlieren, Bodensatz = NICHT starten, Mechaniker rufen.
• Kraftstoff nach Test nicht in Tank zurückschütten (Verunreinigungsgefahr) – umweltgerecht entsorgen.
• Tester nach Nutzung reinigen, trocken lagern.

Wichtiger Hinweis

Dieser DIY-Tester ersetzt nicht zertifizierte Prüfeinrichtungen für gewerblichen Betrieb. Für Privatpiloten (VFR/IFR) als Notfall-/Ersatzlösung akzeptabel. Prüfen Sie nationale Luftfahrtbehörden-Vorschriften (EASA, FAA).