Die Geschichte der Draisine

Profile sind die benannten Grenzwerte für Bahndienst Crew. § Händen , genannt gandy Tänzer , halten Sie einen Abschnitt von Schienen , Weichen und Wegerechte . Die Eisenbahn Draisine wurde entwickelt, um Reparaturmannschaften , Werkzeuge und Materialien entlang der Bahnstrecke Abschnitte zu bewegen. Draisines
Railroad Spikes müssen Zurücksetzen

1817 ein Deutscher, Baron Ludwig Drais von Sauerbronn , erfand ein zweirädriges Fahrzeug , das von der FahrerlaufFüßen angetrieben wurde . Dreirad Versionen der Draisine wurden zur Verwendung auf Schienen angepasst. Diese Anpassungen kam, als Draisinen bekannt, weil sie durch Pumpen eine Reihe von Handhebel angetrieben wurden werden.
Draisine Wurzeln in den Vereinigten Staaten
SchienenabschnittDump Auto

1783 , George S. Sheffield eingereichten US- Patent 264.481 in der ersten Anwendung für ein Schienen Draisine in den Vereinigten Staaten. Wie der Draisine , verwendet es einen Drei- Rad -Konfiguration auf Eisenbahnschienen fahren.
Vierrädrigen Hand Autos
Draisinen in einem Eisenbahn boneyard

Draisine mit vier Rädern wurde in den Vereinigten Staaten im Jahre 1883 von RH Johnson unter Patent Nr. 270678 patentiert. Die Kipphebel , die Strom bereitgestellt könnte durch eine oder zwei Männern betrieben werden. Seit dieser Zeit haben Abschnitt Besatzungen auf die zuverlässige Draisine verlassen, um der Nation Schienen inspizieren und warten .
Draisinen werden Motorisierte
Rails reparaturbedürftig

Rund 1893 der Sheffield Velocipede Co. schuf das erste Rohöl motorbetriebene Draisine . Fairbanks - Morse gekauft Sheffield Co. und entwickelte mehrere Modelle der motorisierte Draisinen , die sie Raser bezeichnet.
Draisinen Heute

Draisinen haben eine Eisenbahn Hobby mit Menschen zu werden und Frauen im ganzen Land . Draisinen werden suchte , renoviert und an vielen Stellen tatsächlich gegen die Uhr gefahren .