Der Volvo Penta D1-20 ist ein 18-PS-Diesel-Innenborder. Neue Brennräume, Motordrehzahl 2.800–3.600 U/min und neuer Ansaugluftschalldämpfer sorgen für sanfteren, komfortableren Lauf.
12-Volt korrosionsgeschütztes Elektriksystem, 14-Volt-Marina-Lichtmaschine mit elektronischem Sensor → höhere Batteriekapazität nutzbar, Vollladung an Bord. Elektronische Start-/Stopp-Funktion, Glühkerzen für zuverlässigen Kaltstart.
Chrom-Molybdän-geschmiedete Kurbelwelle mit integrierten Gegengewichten leistet 18,8 PS. Drei Getriebeoptionen: MS10A, MS10L, S-Drive 130S und 130R. MS10A: Rückwärtsgang mit 8° Abwinkelung. MS10L: Rückwärtsgang mit geradem Ausgang. S-Drive 130S/130R: Standard- bzw. Gegeneinbau.
Schmierung: Drehfilter-Vollstrom-Ölfilter, separate Ölabscheideleitung, Kurbelgehäuseentlüftung im geschlossenen Kreislauf. Kraftstoff: Flanschmontierte, nockengetriebene Reiheneinspritzpumpe, Vorförderpumpe mit Handpumpe, Drehfilter-Feinfilter. Kühlung: Süßwassersystem mit Thermostat, Röhrenwärmetauscher mit Ausdehnungsbehälter, leicht zugängliche Seewasserpumpe und Laufrad.
In kommerziellen und privaten Booten werden zwei Motortypen genutzt: Benzin- und Dieselmotoren. Wartung, Nutzung, Lagerung und Witterung beeinflussen die Lebenserwartung. Benzinmotoren Lebensdauer in Betriebsstunden. Ein gut gewarteter Benzin-Bootsmotor hält ca. 1.500 Stunden vor großer Überholung.
Das Abstimmen (Tune-Up) eines Marinemotors ist essenziell für optimalen Betrieb. Der Vorgang kann anspruchsvoll sein, die Schritte sind aber für Heimwerker überschaubar. Belohnung: Motor mit verlängerter Lebensdauer, knackigerer Beschleunigung, ruhigerem Leerlauf. Regelmäßiger Tune-Up = zuverlässige
Teledyne Continental Motors fertigt Kolbenmotoren für kleine, zivile Luftfahrzeuge. Drei der meistgebauten Baureihen sind der O-200 (100 PS), der O-300 (145 PS) und der O-470 (230 PS). O-200 – Technische Daten Bauart: 4-Zylinder, Vergaser, luftgekühlt Leistung: max. 100 PS bei 2.750 min⁻¹ Kraftsto
