Seit der Notwasserung von US Air Flug 1549 im Hudson River im Jahr 2009, Fragen über die Verwendung von Bildschirmen über Strahltriebwerken zu helfen, sie aus Vogel Verschlucken schützen angehoben. Während die Möglichkeit betrachtet worden , es gibt eine Reihe von Gründen , warum es nicht eine praktikable Lösung .
Airflow
Die modernen Turbofan-Triebwerk erzeugt Schub zwei Möglichkeiten . Zuerst wird ein Anteil der Luft durch den Motor strömt, wird ein Turbofan , die ähnlich wie die Schubpropeller eines propellergetriebenen Flugzeug schafft drehen . Zweitens Luft den Motor verlass tritt bei einer viel höheren Geschwindigkeit als die Luft in den Motor eintritt . Ein Bildschirm in der Vorderseite des Motors würde dieses Luftstrom unterbrechen.
Icing
Jet Engines verwenden Triebwerksabzapfluft um die Triebwerksgondel zu erwärmen. Ein Bildschirm -Mesh vor dem Motor wäre extrem anfällig für Eisbildung .
Bildschirm Strength
Ein Bildschirm verhindern kann einen Vogel davor in eine Maschine aufgenommen würde haben extrem starr zu sein und erfordern starke Verstärkungen , zusätzliches Gewicht und beeinträchtigen die Aerodynamik.
Turbulence
ein Bildschirm vor einem Strahltriebwerk würde nicht nur stören Luftstrom , aber es wäre Turbulenz , die sich negativ auf die Motorleistung haben würden .
Kosten
Jet -Motoren sind weiter zu betreiben , selbst nach einem Vogel Einnahme, solange der Vogel einer angemessenen Größe und es gibt nicht mehrere Vögel aufgenommen . Die Kosten für die Bewältigung der vielen Negativen mit einem Bildschirm verknüpft wiegen keinen Nutzen , die realisiert werden könnten.
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